Puede comprarse por 114.600 euros con carrocería cupé y por 123.700 euros con carrocería descapotable. Si bien es un automóvil exclusivo y caro, resulta menos costoso que otros modelos semejantes (como un Audi R8 V10, un BMW M6 o un Porsche 911 Turbo).
Este imponente deportivo de tracción trasera tiene un motor de gasolina con ocho cilindros en «uve», 5,0 l de cilindrada y 510 CV de potencia máxima. Tiene inyección directa, distribución variable y un compresor volumétrico. El cambio de marchas es automático, de seis velocidades.
Ahora el motor es unos 100 CV más potente que antes. Con estas cifras de potencia, no sorprenden sus buenas prestaciones: alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente), acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 s y consume 12,3 l/100 km en ciclo mixto.
El XKR no pasa desapercibido. Se distingue por su cuádruple salida de escape, por ciertos motivos decorativos cromados y por colores exteriores exclusivos.
Jaguar también ha realizado pequeñas modificaciones en el lujoso interior del nuevo XKR. Tiene unos nuevos asientos deportivos con reglaje eléctrico, calefacción y, opcionalmente, ventilación automática. También hay nuevos motivos decorativos, tapicerías de distinto diseño y un cuadro de instrumentos rediseñado.
Destaca por la cantidad de equipamiento que puede tener. Entre los principales elementos de seguridad tiene doble airbag frontal, airbags laterales delanteros (de tipo cabeza-tórax), control de estabilidad, reposacabezas delanteros activos y capó activo.
De serie también lleva faros bixenón con alumbrado lateral, suspensión adaptativa con amortiguación de dureza variable, control de distancia de aparcamiento delantero y trasero, retrovisores exteriores e interior con antideslumbramiento automático, apertura y arranque mediante tarjeta, tapicería de piel, navegador, Conexión Bluetooth y llantas de aleación de 19”.
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